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上述外媒报道称，在此之前，澳大利亚联邦银行已于去年9月宣布将其在澳大利亚和新西兰的人寿保险业务作价30亿美元售予友邦保险，并正对其在印尼的寿险业务进行战略评估。出售交银康联股份是该行向友邦保险出售澳新地区寿险业务的交易的附加条件之一。据了解，此项出售将给其带来大约4.50亿澳元（约合3.41亿美元）的税后收益。

2019年底前完成AIC等持有债转股股权资本占用过多等问题保证银行的动力问题不限于对AIC进行一些公司治理层面的激励，还需在资本扣减等方面进行政策性方面的推动。此次通知明确，要采取多种措施解决市场化债转股资本占用过多问题。除了继续支持商业银行发行永续债补充资本，鼓励外资依法合规入股金融资产投资公司等债转股实施机构之外，还要求妥善解决金融资产投资公司等机构持有债转股股权风险权重较高、资本占用较多问题。对于后者，通知明确要求由银保监会负责并于2019年底前完成。

航空公司要如何活下去？林智杰表示，活下去的关键是不看利润表，管好现金流。在疫情“下半场”，就要考虑活下去，不能把航班全部砍没。林智杰认为，当前国务院已免征民航发展基金，航司还可以争取政府税费返还、缓交五险一金，提供无息贷款；向银行借钱，或是多做飞机售后回租，把飞机卖给银行，再租回来运营；政府注资或“卖身”；员工无薪轮休；要“向旅客借钱”，例如国内航班可以把预售期由一个月提前到6-8个月。此外，旅客节前都已回家，节后返程的需求还在，只是延后返程，且出行更分散了，预计元宵节后市场会有一波回暖。

同时，严若红还承诺，在购买高澜股份股票的三年内，不会出售其股票。如果以10月11日高澜股份12.37元的收盘价计算，共管账户的资金可购买东莞硅翔986.26万股，占高澜股份总股本的5.30%，略高于高澜股份第四大股东的持股数。值得注意的是，高澜股份现有股东还在马不停蹄地减持。

对于一家投资机构来说，二三十亿美金的资金管理规模是一个分水岭。当资金超过这一规模，多元化就成为了一个必选项。手持90亿美金“干火药”的华平投资，打响中国市场“控股和联合控股”时代卡位战。在华平投资中国区联席总裁程章伦看来，中国股权投资市场正迎来控股窗口期，投资机构应以更创新的方式参与这一市场。

除了科技创新这一市场大热的主题，随着A股纳入MSCI比例被提升至10%的窗口越来越近，以外资为代表的资金对优质蓝筹股的追捧也未见减弱。一位资深基金经理告诉记者，外资的投资风格简单来说就两大方向，一是中国经济的龙头，即“中国有、世界无”的龙头股。二是历经市场充分竞争、相对稳定的消费性行业。因此长期来看全球定价的大趋势在A股市场将进一步加强。