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任正非：华为没有哲学，我个人没有学过哲学，也没有认真读过哲学书。外面的书，作者我也没见过，不认识，也许是他编的吧。外面流传的华为哲学是大家随便说的，没有什么特别的东西。我认为，如果说华为公司有哲学，就一点“以客户为中心，为客户创造价值”。因为钱在客户口袋里，有三种方法可以拿到这个钱 第一，抢，这是犯罪；第二，偷，也不行，要在派出所待两三天才能被放出来；第三，客户心甘情愿把钱给你，你必须要提供好的商品，为他提供需要的服务。所以，秘密就这一条。
“大型银行对一些小微企业的贷款，年化利率在基准上下，这个风险定价水平不算高，进一步降低的空间不大。”上述华南城商行中高层人士说。“如果低于基准或仅略高于基准，对中小银行来说，没利润赚且风险又大，银行是企业，也要自负盈亏。”王志伟说，成本下降空间已经不大。
库克说：“企业不应该花钱雇人写假新闻然后进行宣传。事情不应该这样来运作。”高通及其CEO史蒂夫·莫伦科夫（Steve Mollenkopf）一再表示，该公司希望与苹果达成庭外和解。但苹果方面的消息似乎否认了这种可能性。库克周二说：“自去年第三季度以来，我们一直没有跟他们进行任何和解沟通。所以我不确定那个想法来自哪里。”
我国5G的商业提速规划自上而下，体现在政策层面和技术层面上。■5G首次出现在政府报告中，展现战略地位18年两会政府工作报告指出：“全面实施战略性新兴产业发展规划，加快新材料、人工智能、 集成电路、生物制药、第五代移动通信等技术研发和转化，做大做强产业集群。”这是政府工作报告首次提到 5G，充分显示 5G 在未来经济中扮演的重要地位。
记者：我要反驳您。在汽车制造业方面，有人说李书福是中国汽车行业非常棒的人，他可以用资金去撬动沃尔沃，又有人说他是短腿巨人，因为不掌握发动机，发动机被世界上绝大多数汽车公司掌握，而我们不掌握，这种情况下自主创新难道不是关键而且重要的吗？任正非：我并不反对李书福，但减震弹片钢圈、轮胎……是自主创新吗？就讲讲德国怎么造车。有一次我到德国斯图加特，工程院院长带我去参观一年级学生入学的几周学习。每个人发一块铁板，给一个齿轮的图纸，所有人都要用锉刀做出这个齿轮来，做出齿轮来还不能打分，要拿到减速箱去跑，跑完才能打分。这就德国汽车的基础。欧洲车和中国车有什么区别，为什么卖那么贵？就是可靠性高。大家都可以造出车来，但是不是最好的车另当别论。造车要用到大量的人类科技文明，也不是自主创新的概念。
事实上，此次收购也引发了体育用品相关行业关注，安踏为何选择在大经济环境的相对低点进行大举并购？对此，丁世忠坦言，“在做出这个决定前，也曾连续几天都彻夜未眠。”其在内部信中表示：“我一直在想，这件事对公司意味着什么？最近也有很多人问我，安踏集团现在发展得非常健康，日子可以过得很舒服，为什么还要折腾？”“我一直感恩遇上了一个伟大的时代，而人生的价值就是不断地超越自我、不断地突破成长的边界，永不止步。”
